POC Casco POCito Omne MIPS Fluorescent Orange S/51-56cm

El casco POC POCito Omne MIPS está diseñado para ayudar a los ciclistas más jóvenes a desarrollar sus habilidades. Compartiendo la misma filosofía de diseño que el Omne MIPS, este casco está específicamente adaptado para satisfacer las necesidades precisas de los ciclistas más jóvenes. Cuenta con un sistema de ajuste de 360º que permite conseguir un ajuste seguro y cómodo. La inclusión del sistema MIPS mejora la protección contra impactos rotacionales, aportando un extra de seguridad. Está disponible en colores fluorescentes altamente visibles que atraen la atención desde la distancia. Los detalles reflectantes hacen que el casco llame aún más la atención.

Características:
– La carcasa de policarbonato mejora la integridad estructural del casco
– Un ligero forro de EPS ofrece una protección optimizada para los niños
– Sistema MIPS
– Sistema de ajuste de 360º cómodo y seguro
– Detalles reflectantes para que los demás se fijen en el portador
– Los colores fluorescentes brillantes hacen que los demás puedan ver al usuario a su portador desde más lejos, dando más tiempo para reaccionar ante la presencia de un presencia del niño
– Certificaciones: EN 1078, CPSC 12.03, ASTM F1952
– Peso: 335 g (Talla S)
– Tallas: XS (48-52 cm), S (51-56 cm)

Tecnologías:
– MIPS
El MIPS es una tecnología líder en desplazamiento plano dentro del casco, diseñado para reducir fuerzas rotacionales que pueden resultar de determinados impactos. Cuando una cabeza rota rápidamente y llega una parada brusca, la aceleración rotacional puede causar en el tejido cerebral altos niveles de tensión. El estiramiento del tejido que se provoca por estos movimientos puede dar lugar a varios tipos de lesiones cerebrales. Creemos que los cascos equipados con la tecnología MIPS puede añadir mayor nivel de protección frente a determinados tipos de impactos. MIPS usa un sistema de desplazamiento plano que se mueve dentro del casco, mimetizando el propio sistema de protección del cerebro. Esta capa esta diseñada para rotar dentro del casco con el intento de potencialmente ralentizar o reducir la cantidad de energía transferida hacia o desde la cabeza. La ciencia nos dice que si podemos reducir el estrés asociado a la aceleración rotacional, podríamos reducir el riesgo y la severidad del daño cerebral.